Създадоха първите екологични, електрични, пожарни коли. Причината за конструирането им е, че пожарните служби по света започват да търсят варианти за по-тихи, по-чисти и по-екологични превозни средства. Сред първите фирми, които започват да разработват електрични противопожарни коли е Pierce. Това дружество се намира в Уисконсин, САЩ.
Специалистите
Специалистите започват разработването на екологичната пожарна кола в отговор на световните екологични инициативи, с които се цели намаляването на въглеродните емисии. Според експертите новите, електрични, пожарни коли покриват нужните изисквания за опазване на околната среда. Първите противопожарни служби, които въвеждат новите екологични пожарни коли са тези, намиращи се в Северна Америка.
Модел
Моделът, който е разработен, предлага места за шест души и включва резервоар за вода от 500 галона с едностепенна помпа. Тази помпа е способна да разпръсква 150 галона в минута. Камионът може да побере стълбите и дългия маркуч. Батерия от 155 киловатчаса захранва камиона, който използва патентовано електрическо задвижване. То включва електромеханична и безстепенна трансмисия. Дизайнът позволява работа с нулеви емисии, когато се захранва от интегрирани бордови батерии. Камионът също така се свързва с двигател с вътрешно горене, за да осигури непрекъснато захранване на помпената система или задвижващата система. Електрическите превозни средства са бъдещето на противопожарните служби, твърдят американски пожарникари.
История
През изминалите векове огънят е бил разглеждан от някои народи като бог, на който трябва да се прекланят. Разрушителните пожари са били приемани като божие наказание. Но с напредъка на цивилизацията отношението към огъня се е променило. С времето започнали да се търсят варианти за по-добро гасене на пламъците. Историята на преносимите противопожарни апарати е логично последствие от механичния прогрес. В началото пожарникарите гасели с кофи, пълни с вода. Постепенно се открива помпения двигател.
Машини
Древните опити за гасене на пожар са били ограничени до използването на глинени, метални или кожени кофи за носене на вода и хвърлянето й върху огъня. Някъде към средата на XVI век е построена пожарна машина, състояща се от гигантска спринцовка с вместимост може би варел вода, монтирана на двуколесна карета. Буталото се управлявало чрез завъртане на манивела, прикрепена към бутало с резба. Водата се изливала от кофи в спринцовката през фуния близо до устата й.
Помпа
С появата на „помпеният двигател“ – бутална помпа, поставена в голяма вана с вода се създава и машина, наподобяваща малка шейна. Това превозно средство било едно от първите „противопожарни коли”, при което се разчитало на допълнителните кофички и "ръчни шприцове". От началото на XX в. навлезли новите противопожарни коли. При тях с годините имало много нововъведения.
Опасност
Нуждата от по-добра противопожарна защита и развитие на противопожарните служби се налага след големите пожари в Европа през XVII в. От тогава местните власти започнали да отделят повече средства за набиране на отряди от пожарникари. Един от страшните за времето си пожари бил именно този в Лондон от 1666 г. По време на големият пожар в Лондон през 1666 г. загиват стотици граждани, голяма част от тях остават в неизвестност. След него, първата противопожарна застрахователна компания, наречена „The Fire Office“, е създадена през 1667 г. от Николас Барбон. Неговата противопожарна бригада наема малки екипи от водачи на Темза като пожарникари. Други подобни компании скоро последват примера на „The Fire Office“ и така собствеността на гражданите е по-защитена до началото на 1800 г. В края на XIX в. идва необходимостта от противопожарните автомобили, за да може с тяхна помощ по-бързо да бъдат потушавани пламъците.
Двигател
Ако продължим с историческия преглед, то ще установим, че първите противопожарни автомобили с цилиндров двигател са разработени в края на XIX в. и началото на XX в. През 1912 г. се пуска в производство най-използваната за времето си противопожарна кола. Бройка от нея първо е доставена в Норшьопинг, Швеция. Машината е оборудвана с 4-цилиндров двигател с мощност 60 к.с. Максималната скорост, която е развивала е била 40 км/ч. Интересна подробност за първите подобни автомобили е била сирената от тип орган, монтирана в изпускателната тръба и задвижвана от изгорели газове.
Цветове
Пожарните автомобили обикновено са оцветени в червено, макар напоследък да се срещат и в ярко жълто. Като контрастен цвят се използва белия. Ходовата част на машината се оцветява в черно. Тези основни правила могат да имат вариации в различните страни. Обикновено на пожарната кола е обозначено името на населеното място, номера на пожарната част и някои други важни характеристики. Като правило не се допускат рисунки и емблеми с реклами.
Контраст
Използват се модели с висок контраст на гамите, за да се увеличи забележимостта на превозното средство. По-иновативните дизайни използват ретрорефлектори за отразяване на светлината от други превозни средства. Европейските страни обикновено използват модел, при които има цветова маркировка по модела на Батенбург.
Сирени
Характерна особеност за противопожарните коли са сирените и въздушните клаксони. Те също така са снабдени със стълби, хидравлична платформа, брадви, резачки, вентилация, рампи и други. Някои пожарни коли имат резервоар с вода, докато други използват пожарните кранове и отвеждат водата с помощта на маркучи. В зависимост от географията на района, могат да се използват пожарникарски лодки или пожарникарски самолети или хеликоптери.